眾所周知，比亞迪DM混動(dòng)目前分為兩種路線，分別是主打性能的DM-p和主打燃油經(jīng)濟(jì)性的DM-i。

此前推出的DM混動(dòng)都?xì)w屬于DM-p；而今年初比亞迪發(fā)布的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，憑借著虧電油耗3.8L、百公里加速7.9s、綜合續(xù)航超1000km的表現(xiàn)，徹底顛覆燃油車(chē)。

隨著DM-i車(chē)型的熱銷(xiāo)，比亞迪當(dāng)家旗艦也要用了。

近日，據(jù)媒體報(bào)道，比亞迪漢DM-i有望在三季度上市，新車(chē)延續(xù)了比亞迪漢的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，最大的不同就是換裝了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)。

從申報(bào)圖看，新車(chē)延續(xù)了現(xiàn)有DM車(chē)型的龍顏的整體造型設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)有一定的變化。如大燈燈組有了新的元素，原來(lái)的細(xì)眉輕佻已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，隨之而來(lái)的是棱角突出更加犀利的造型。

車(chē)尾燈的部分沒(méi)有特別大的改變，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)中加入“龍爪”似的的燈頭排列組合，非常有辨識(shí)度。

不同于比亞迪漢DM-p主打性能，比亞迪漢DM-i主打經(jīng)濟(jì)節(jié)能，所以燃油經(jīng)濟(jì)性是DM-i的最大亮點(diǎn)。

比亞迪DM-i將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

同時(shí)新車(chē)提供了兩個(gè)續(xù)航版本，匹配比亞迪獨(dú)門(mén)的磷酸鐵鋰刀片電池，其百公里油耗分別為0.8L/100km和1.4L/100km，續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到1000km。

值得注意的是，此前網(wǎng)上曝光的信息顯示，漢DM-i入門(mén)車(chē)型售價(jià)17.66萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格為16.98萬(wàn)元；而頂配車(chē)型旗艦型售價(jià)19.66萬(wàn)元，補(bǔ)貼后為18.98萬(wàn)元。

不過(guò)這一消息比亞迪辟謠，其表示圖片所示內(nèi)容為網(wǎng)友后期合成。比亞迪官方從未正式對(duì)外發(fā)布任何涉及相關(guān)款型名稱、配置、價(jià)格的信息。